Projekty
Wykonane prace i projekty:
- podwozia lotnicze do:
- 2 miejscowego tłokowego samolotu szkolnego PZL TS-8 BIES,
- 2 miejscowego odrzutowego samolotu szkolnego PZL TS-11 ISKRA,
- odrzutowego samolotu szkolno – bojowego PZL I-22 IRYDA,
- Śmigłowca PZL W-3 SOKÓŁ,
- 4 miejscowego samolotu PZL-104 WILGA,
Przednie i główne podwozie do 2 miejscowego wojskowego samolotu szkolnego PZL-130TC ORLIK,
Modernizacja podwozi do samolotu szkolno bojowego PZL I-22 M93 IRYDA (masa startowa podniesiona do 8940 kg),
Sterowalne podwozie ogonowe do 6 osobowego samolotu PZL-105 FLAMING,
Przednie i główne podwozie do 4 miejscowego samolotu kompozytowego I-23,
Przednie i główne podwozie do małego 2 osobowego samolotu I-25 (prototyp),
Testy dynamiczne i zmęczeniowe podwozi do samolotu BRYZA,
Testy dynamiczne podwozi do samolotu I-23,
Testy wydajności hamulców do samolotów ISKRA i ORLIK,
Tłumik do podwozia helikoptera SW-4,
Projekt techniczny przedniego i głównego podwozia chowanego do samolotu BRYZA (sea patrol),
Projekt koncepcyjny podwozia do helikoptera SOKÓŁ (wersja morska),
Projekt koncepcyjny chowanego podwozia głównego do samolotu „Skytruck PLUS”,
Analizy zmęczeniowe stałego podwozia do samolotu BRYZA,
Analizy wytrzymałościowe stałego podwozia do samolotu BRYZA, przy wykorzystaniu systemu MSC NASTRAN,
Analiza wytrzymałościowa chowanego podwozia do samolotu kompozytowego I-23.
Układ chowania podwozia przedniego i głównego do samolotu BRYZA,
Podwozie przednie i główne do samolotu EM-11 ORKA,
Podwozie główne do samolotu SKYTRUCK z amortyzatorem adaptacyjnym – projekt ADLAND.
Podwozia sterowane elektrycznie do samolotu UAV o masie 100 kg, projekt NACRE
Podwozia sterowane elektrycznie do samolotu UAV o masie 230 kg
